- 김연경이 픽한 뉴 XC90, 국내 활동 의전차량 제공

- 시승 만족감 만점, 향후 활동 시 지속적인 탑승 희망

[엠스플뉴스]

배구여제 김연경 선수가 볼보차 XC90을 픽했다. 김연경은 현재 터키 엑자시바시 비트라 팀에 소속돼 최근 터키컵 우승 등 화려한 활약을 선보이고 있는 국보급 국가대표 선수다.

큰 키와 아름다운 외모까지 겸비한 김연경은 한국 국가대표 경기 활동을 위해 지난 6월 한국으로 잠시 귀국, 국내 활동을 위해 볼보 XC90을 의전차량으로 제공 받았다.

특히 XC90은 김연경이 직접 픽한 차로, 스포티한 이미지와 큰 차체가 김연경과 환상적인 조합을 이룬다. 또한 흰색 차량을 택한 김연경의 순박한 이미지와도 잘 어울린다.

"김연경이 직접 픽한 차, XC90은 어떤 차일까?"

궁금증을 풀기 위해 엠스플뉴스와 자동차 전문 영상 매체 카리포트TV가 지난 2일 직접 김연경 선수를 만나 XC90을 동승하는 데 성공했다. 해당 영상은 아래에서 확인할 수 있다.

지난달 1일 플래그십 SUV, 신형 XC90이 국내 최초로 공개되면서 본격적인 판매에 돌입했다.

XC90은 전 세계 도심형 SUV 트렌드를 겨냥해 2002년 첫 선을 보인 브랜드 최초의 SUV로 안전의 노하우를 기반으로 높은 차체 형상에 따른 운전 속성의 차이와 전복 위험 등 당시 SUV가 갖고 있던 단점에 대한 혁신적인 솔루션을 제시해 '2003 올해의 SUV'를 비롯한 100여 개의 국제적인 어워드를 석권한 바 있는 모델이다.

이후 2015년 등장한 2세대 모델은 브랜드 헤리티지를 현대적으로 해석한 새로운 패밀리룩과 혁신적인 생산 전략인 SPA(Scalable Product Architecture) 플랫폼, 최신의 기술을 반영한 새로운 사용자 경험 등을 기반으로 글로벌 시장에서 볼보의 새로운 도약을 이끄는 핵심 모델로 자리했다.

특히 국내에서도 올해 8월까지 1102대 판매 대수를 기록하며 '없어서 못 판다'는 후문을 남기고 있다.

XC90은 SPA 플랫폼에서 생산되는 최상위 모델로 전장 4950mm, 전폭 1960mm, 전고 1770mm의 도로 위에서 뚜렷한 존재감을 드러내는 차체 비율을 갖췄다.

이번에 출시된 신형 모델은 새로운 그릴 디자인과 디테일을 통해 플래그십 SUV만의 강력한 정체성과 고유의 아이덴티티를 강조한 것이 특징이다.

전면 중앙에 자리한 라디에이터 그릴은 프레임 사이즈를 확대하고 측면 윈도우 및 하부 도어 몰딩과 조화를 이루는 수직 크롬 바로 구성된 새로운 디자인을 채택했다.

여기에 3D 형태의 아이언마크는 전면 카메라를 우아하게 통합한 설계로 블랙 백그라운드 위에 로고타입이 자리한 디자인을 도입해 현대적이면서 신선한 룩을 연출했다.

이 외에도 전·후면 크롬 마감 처리된 범퍼 및 통합형 루프레일, 새로운 디자인의 듀얼 테일 파이프와 다이아몬드 컷 휠(20/21인치) 등 XC90을 위한 새로운 디테일이 추가됐다.

외관 컬러는 기존 일렉트릭 실버를 대체하는 브라이트 실버와 함께 데님 블루가 추가돼 총 5가지 색상 중 선택할 수 있다.

아울러 스웨디시 럭셔리 경험을 대표하는 실내는 '완벽한 비율과 지능적인 기술의 사용, 럭셔리에 대한 최고의 스칸디나비안 표현 방식'으로 정의된다.

비율적인 면에서는 수평으로 이어지는 비주얼 라인이 넓고 우아한 실내 공간을 강조한다. 이와 함께 신형 XC90은 대시보드 및 센터콘솔 마감에 나뭇결이 살아있는 천연 리니어 월넛 소재를 전 트림으로 확장 적용해 우아하면서 고급스러운 환경을 완성했다.

여기에 직관적인 사용자 경험을 제공하는 9인치 터치 스크린 센서스와 인테리어와 조화를 이루는 에어 서브우퍼와 트위터, 총 19개의 스피커로 구성된 영국 바워스&윌킨스 프리미엄 사운드 시스템은 기술과 사용자의 평온함이 공존하는 공간 경험을 선사한다.

또한 실내 공기청정 시스템이 포함된 클린존 인테리어와 4 구역 독립 온도 조절 시스템이 기본 적용된다. 이 밖에도 최상위 트림인 T8 모델에는 오레포스와의 협업으로 완성된 새로운 디자인의 크리스탈 기어 레버 노브가 더해져 스웨덴의 현대적인 장인정신을 직접 확인할 수 있다.

신형 XC90의 또 다른 하이라이트는 인간 중심의 철학이 반영된 공간 구성에 있다. 특히 2984mm에 달하는 휠베이스와 함께 동급 유일한 4인승과 7인승 옵션을 갖췄다.

인체공학적 설계가 반영된 시트는 컴포트 레더 또는 천연 나파 레더로 마감 처리됐으며, 앞 좌석은 최상의 착좌감을 제공하는 전동식 럼버 서포트와 쿠션 익스텐션, 사이드 서포트까지 갖췄다. 이와 더불어 3열에도 별도의 공조 시스템과 암레스트 및 컵 홀더를 마련했다.

퍼스트 클래스를 연상시키는 독립식 리클라이닝 시트를 채택한 4인승 모델(T8 EXC.)은 쿠션의 기울기와 길이를 조절할 수 있는 다리 지지대와 함께 전 좌석 마사지 및 열선, 통풍 기능을 제공한다.

특히 리어 센터 콘솔에 자리한 팝업식 4.3인치 터치스크린을 통해 시트 및 실내 온도를 별도로 조절할 수 있다. 리어 센터 콘솔에는 고효율 냉각을 제공하는 16리터 냉장고가 내장됐으며, LED 조명과 더불어 냉난방 기능을 제공하는 크리스털 컵 홀더를 탑재해 품격 있는 공간을 완성했다.

또한 이동 중 업무나 엔터테인먼트를 즐길 수 있도록 가죽으로 마감된 2개의 접이식 테이블과 함께 태블릿 PC를 보관할 수 있는 사이드 포켓 및 230/110V 전원 콘센트(150W)와 2개의 USB포트가 제공된다.

가장 중요한 뉴 XC90의 심장은 볼보의 '드라이브- E 파워트레인' 전략을 따라 설계된 3가지 엔진과 8단 자동 기어트로닉 변속기, 사륜구동(AWD) 시스템의 조합으로 탄생됐다.

직렬 4기통 모듈형 구조를 통해 엔진 설계를 공유하는 형태로 운전 성향 및 라이프 스타일에 따라 D5 디젤(최고출력 235마력, 최대토크 48.9kg·m), T6 가솔린(최고출력 320마력, 최대토크 40.8kg·m), T8 플러그인 하이브리드 엔진(총 405마력/가솔린 엔진 318마력+모터 87마력, 최대토크 40.8kg·m)을 선택할 수 있다.

여기에 도로 상황과 선호도에 따라 에코, 컴포트, 다이내믹, 오프로드, 개인 등 총 5가지 주행 모드를 즐길 수 있는 드라이브 모드 셀럭터가 기본 탑재된다.

특히 최상위 T8 모델은 기존 스프링과 쇽업쇼버로 구성된 서스펜션 대신 에어 서스펜션을 적용해 각 모드에 따라 더욱 극적인 세팅의 변화를 제공하는 것과 동시에 노면의 상태나 적재무게와 상관없이 최상의 승차감을 제공한다.

김연경 선수는 "XC90을 첨 봤을때 큰 차체 때문에 무거울 것이라는 편견을 가진게 사실이다"며 "하지만 약 5개월 정도 직접 타보니 오히려 부드러운 컨트롤로 운전 조작이 쉬웠으며 주행 시에는 묵직함으로 안정감있는 승차감을 느낄 수 있었다"고 시승 소감을 밝혔다.

이어 "한 번 XC90의 매력에 빠지면 헤어나오기 힘들 것으로 생각한다"며 "이번 기회를 통해 볼보의 매력을 알았고 향후 한국 활동 시 볼보차를 계속해서 타고 싶다"고 덧붙였다.

또한 김연경은 "터키에서도 볼보차를 타고 싶은데 팀에서 지원해주는 차량만 타야하니 너무 아쉽고 XC90이 계속해서 생각날 것 같다"며 "기회가 된다면 터키에서도 XC90을 탈 수 있는 날이 왔으면 좋겠다"고 말했다.

한편 신형 XC90의 국내 판매 가격은 트림에 따라 기존과 동일한 8030만원~1억 3780만원으로 책정됐으며, 업계 최고 수준인 5년 또는 10만km 무상 보증 및 소모품 교환 서비스를 기본 제공한다. (모두 부가세 포함)

김현수 기자 khs77@mbcplus.com